1 Knalpot Undertail atau di Bawah Jok. Jenis knalpot yang ini biasanya ada pada varian motor sport. Mulai terkenal ketika diterapkan pada Ducati 916 pada era 1990-an. Penempatannya, dari lubang knalpot pada mesin diarahkan ke bagian bawah jok/seat. Umumnya, ujung knalpot berada dibawah stoplamp sepeda motor.Caramengatasi motor ngebul tanpa bongkar mesin adalah mengganti oli motor dengan yang baru. Penggantian oli motor harus dilakukan secara rutin selama dua bulan sekali atau ketika sudah mencapai jarak 1500 km. Di samping itu, perhatikan pula tingkat kekentalan oli motor tersebut. 8. Tune Up Mesin Berlebihan. Tune up mesin yang berlebihan juga Sisasisa oli pun akan terlihat bocor oli dari turbo dan juga akan terlihat oli di dinding intake manifold. Oli Keluar Dari Knalpot Mobil Diesel. Tambahan: Banyaknya oli campur solar yang berada di atas piston mesin diesel (lihat gambar 1) juga bisa menjadi penyebab oli keluar dari knalpot pada mesin diesel.Penyebablain masuknya air secara tidak sengaja ke dalam knalpot dapat disebabkan oleh karena cipratan air, air banjir atau bisa juga tidak sengaja masuk saat mencuci sepeda motor. Namun, apabila motor digunakan sewajarnya dan tidak pernah dipakai menerjang banjir, maka itu tidak berbahaya. Knalpot bisa saja keluar air sekalipun motor tidak
Kedua tanda bahwa mesin matic Anda sudah kehabisan oli akan menyebabkan kepulan asap putih keluar dari knalpot. Munculnya kepulan asap putih akibat gesekan antara piston dan silinder yang kurang baik dan akibat oli yang masuk ke ruang bakar atau pengapian. Minyak bercampur dan terbakar dengan bensin. Hal ini menyebabkan asap putih keluar dari
Terdapatbeberapa penyebab yang dapat menyebabkan oli keluar dari knalpot pada mesin diesel Anda. Berikut adalah beberapa di antaranya: 1. Kompresi Silinder yang Buruk. Salah satu penyebab umum oli keluar dari knalpot adalah kompresi silinder yang buruk. Jika kompresi silinder tidak optimal, tekanan akan bocor dari ruang pembakaran ke ruang Tapikalau yang kena ring oli, asap knalpot jadi putih. Selain keausan material, penyebab kebocoran kompresi dari ring gara-gara kualitas oli yang jelek serta jadwal ganti oli yang tidak tepat. Liner adalah lapisan metal pada dinding silinder yang berinteraksi langsung dengan ring piston. Jadi selain ring piston, liner juga ikut aus dan harus asapputih yang keluar dari knalpot diidentikan dengan adanya oli yang ikut terbakar didalam ruang bakar. padahal dalam mesin 4 tak, oli tidak boleh sampai masuk ke ruang bakar. karena memang prinsip mesin 4 tak itu clean. jadi salah satu penyebab mengapa motor ngebul putih setelah ganti oli, adalah karena kita menggunakan oli dengan SAE OENc.
